Legyünk őszinték: nincs kínosabb egy értékesítő számára, mint a "Lot Walk of Shame".
Ismered a fúrót. Egy ügyfél szeretné kipróbálni azt a fémszürke SUV-t. A rendszere azt mondja, hogy a 4. sorban van. Kikíséri őket oda... és eltűnt. Most kóborol a terepen, mániákusként kattintgat a kulcsra, abban a reményben, hogy dudálást hall, miközben az ügyfél az óráját nézi, és elveszti érdeklődését.
Ez a 15 percnyi keresgélés nem csak a vásárlót bosszantotta; valószínűleg megölte az eladást.
A legtöbb kereskedő még mindig arra gondolGPS nyomkövetőkegyszerű lopásgátló eszközökként – olyasvalamit, amelyre rácsap, hogy csökkentse a biztosítási díjakat, vagy találjon egy autót, miután ellopták. Bár ez igaz, ez a legkevésbé érdekes dolog, amit ezek az eszközök csinálnak.
2025-ben, ha nem GPS-t használ a tételkezeléshez, akkor önként vérezi el a pénzt. Itt van, ami valójában számít.
Ritkán beszélünk erről, de ez óriási dolog. A modern GPS nyomkövetők figyelik az akkumulátor feszültségét.
A legrosszabb rémálom nem egy ellopott autó; ez egy vásárló, aki próbaútra beül egy autóba, megnyomja az indítógombot, és meghallja... katt, katt, kattintás.
Egy jó rendszer figyelmezteti a hordárokat, mielőtt az akkumulátor lemerül. "A 1234-es készlet 11,8 V-on van." Fel kell fizetni, mielőtt az ügyfél megjelenik. Így mentheti meg az üzletet.
Minden GM ismeri az alaprajzi audit fájdalmát. Megjelenik a bank képviselője, és a csapatnak mindent fel kell adnia, hogy fizikailag megkeresse és beolvassa a telken lévő összes VIN-t. Órákba, néha napokba telik.
Megfelelő GPS rendszerrel jelentést készít. Fellendülés. minden eszköz pontos helyét és állapotát azonnal. Átadja ezt a könyvvizsgálónak, és az értékesítési csapata a bújócskázás helyett visszatér az autók eladásához.
Szeretünk megbízni munkatársainkban, de legyünk valódiak. Ha egy hordár egy 400 lóerős sportautóval ebédel, és az autópályán eléri a 90 mérföld/órás sebességet, akkor tudnia kell.
A geokerítés nem csak a tolvajoknak való. Arra szolgál, hogy biztosítsa, hogy a bérlistáján szereplők ne éljenek vissza készletével. Akkor kap figyelmeztetést, amikor egy autó elhagyja a telket, vagy eléri azt a sebességküszöböt, amelyet nem kellene.
A hagyományos riasztók haszontalanok, mert senki sem figyel rájuk.
A modern GPS nem passzív. Ha egy autó hajnali 3:00-kor megmozdul, a telefonnak azonnal csörögnie kell. Valós időben követheti nyomon, és élő helyhivatkozást adhat a rendőröknek. 20 perc alatt láthattunk autókat, mert a rendőrök pontosan tudták, hol parkol le a tolvaj, hogy "lehűtse" a járművet.
A piacot elárasztják az olcsó szemét. Ha eladót vásárol, hagyja figyelmen kívül a feltűnő prospektusokat, és keresse ezt a három dolgot:
· OBD-II vs. Hardwire: Válaszd aProtrack„Plug-and-Play” OBD-II egységek. 10 másodperc alatt telepítheti őket. A vezetékes rendszerekhez gyári kábelkötegeket kell vágni – valóban meg akarja kockáztatni a garancia érvénytelenítését vagy az elektromos gremlinekkel való foglalkozást?
· Alvó üzemmód: Győződjön meg arról, hogy a nyomkövető alacsony fogyasztású alvó üzemmódban van. Az olcsó nyomkövetők egy hét alatt lemerítik az autó akkumulátorát, ha az autó ül. A jók addig szunnyadnak, amíg az autó meg nem mozdul.
· Az interfész: Kérjen bemutatót a mobilalkalmazásról. Ha a legidősebb eladója nem tudja kitalálni, hogyan találjon rajta autót 30 másodperc alatt, ne vegye meg.
Ne kezelje a GPS-t költségként. Ez egy hatékonyságnövelő eszköz. Ha havonta egy akciót megtakarít, mert az akkumulátor nem merült le, vagy megspórol a csapatának 10 órányi sétát a telken, a rendszer megtérül. Minden más csak bónusz.
